记者在现场看到，本来的公园步道现已悉数被淹没了，水位上涨3米，超越警戒水位1.3米。因而这处闸门现已是当之无愧的“一夫当关，万夫莫开”，工作人员必定不断加高加固闸门，才干避免江水倒灌入城区。

  闸门的原有高度是6米，因为长江南京站最高潮位已涨至10.03米，因而这儿现已加了两层闸板至11米，现场工作人员不断将沙袋填充到闸板中并踩实，稳稳地将现已高于地上的长江水阻断在闸门之外。

  “咱们是依照高于长江水位1米来设防的，水位上涨，闸门的高度就要调高，确保水不溢向城区。”我国铁路上海局集团有限公司南京桥工段路桥科科长叶勇介绍。

  已有的6米高闸门是钢板焊接，超出警戒水位的部分是木闸门和填土，钢板焊接处最容易发生渗水，一旦有渗漏要立即用沙土填实。工作人员24小时不间断巡查，保证这处闸门满有把握。

  现在，南京桥工段共担任长江沿岸的两处闸门，闸板准备了再添加50公分以上的或许，可设防到11.5米，沙袋两个闸门共准备了1800只。