公里，主跨跨度为240米，是现在世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结系统高铁桥梁，一起也是国内规划时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨迹接连刚构斜拉桥。

  ，双壁钢围堰直径到达38.5米、高46.4米，围堰入河槽深度到达15米，施工规划、技能标准、安全危险可谓职业之最，深水钻孔桩根底+超高双壁钢围堰施工难度更是国内稀有。

  规划，建立专家工作组，全程盯梢辅导。项目部编制了包括施工计划、施工工序、施工条件、施工工艺、安排安排、保证办法和应急预案等内容的专项施行工程的计划，屡次安排专家论证，加强作业进程管控。一起，强化科学技能创新，创造性3D打印、BIM+GIS信息化工程办理渠道等关键性技能，完结了大桥建造安全优质、快速环保的建造方针。

  沅江特大桥全线贯通后，常益长高铁主体工程悉数完结，为保证常益段铺轨敞开“倒计时”形式。常益长高铁西起常德市，经益阳市引进长沙西站，正线公里，是我国“八纵八横”主通道中渝长厦通道的重要组成部分。建成通车后，从常德到长沙仅需1小时，长株潭城市群与益阳、常德产业带的交融将进一步亲近，关于推进洞庭湖生态经济区开展、优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的含义。（图片由中铁三局供给）